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Nach dem Qualifying zum Grand Prix von Japan in Fuji war Kimi wieder zu Gast in der FIA Pressekonferenz. Der Finne sprach über die Probleme mit seinem Auto im Qualifying und was diese nun für das morgige Rennen bedeuten.

Frage: Du hattest im Qualifying einige Schreckmomente. Wie schwierig war es mit dem Ferrari bei den Bedingungen?

Kimi: Das ging, so schlimm war es gar nicht. Einige Male berührte ich die Randsteine, aber das hatte keine Auswirkung auf die Rundenzeiten. In der letzten Runde geriet ich in Verkehr und musste mich etwas zurückfallen lassen. Dann gab es noch ein kleines Getriebeproblem. Wenn wir das lösen, sind wir morgen in einer guten Verfassung. Wir wissen aber noch nicht, wie das Wetter morgen werden wird, doch das weiß wohl keiner. Wichtig ist, dass wir ein gutes Auto für alle Bedingungen haben sollten.

Frage: Am Freitagnachmittag seid ihr noch langsamer als die Spitze gewesen. Nun fehlte das Training am Morgen, wo seht ihr euch vor dem Rennen?

Kimi: Das sollte gut laufen, wir sind ähnlich aufgestellt wie am Freitagmorgen. Nach dem Regen wird sich die Strecke morgen sicher anders präsentieren, aber das müssen wir abwarten. Ich bin zuversichtlich, dass wir ein gutes Auto für das Rennen haben werden. Es wird ein enges Rennen werden.

Frage: Es war für alle überraschend, dass es im Qualifying nass war. Aber für dich war es sicher noch schlimmer, denn du bist ja am Morgen keine einzige Runde gefahren.

Kimi: Ja, der Kurs wurde so schnell wieder geschlossen, dass wir es nicht aus der Box heraus auf die Strecke schafften. Aber eine Runde hätte dann auch keinen Unterschied gemacht. Es lief auch so gut, das Auto fühlte sich gut an. In den ersten Runden ging es darum, die richtigen Linien zu finden, aber das wird immer besser, je mehr Runden man fährt.

Frage: Was genau gab es im Qualifying für ein Getriebeproblem?

Kimi: Ja, es gab ein Sensorproblem, wodurch die extrem schnellen Schaltmanöver nicht mehr möglich waren. Das kostete Zeit. Während des Qualifyings konnten wir da nichts machen, vielleicht können wir es aber für das Rennen schaffen.

Frage: Glaubst du, dass du ohne das Problem weiter an den McLaren drangewesen wärst?

Kimi: Das weiß ich nicht. Es hätte sicher geholfen, aber das Auto fühlte sich auch so gut an. Ich hatte ja nur eine Runde und die war gut genug für Rang drei. Die Zeiten liegen auch eng beieinander, vielleicht hätte es etwas gebracht, vielleicht auch nicht. Wir sind für morgen aber auch so in einer guten Position.

Frage: Was wäre dir lieber, ein Regenrennen oder eines bei trockenen Bedingungen?

Kimi: Das ist für alle Teams gleich, auch für alle Fahrer, also ist es egal. Es wäre schon gut, wenn es nass oder trocken ist, nur keine Mischbedingungen. Dann würde mehr das Glück mitspielen.

Frage: Waren die Bedingungen heute eigentlich stabil oder änderten sie sich im Laufe des Tages?

Kimi: Es gab einige trockene Stelle, aber mehr auch nicht.

Frage: Wo liegen die Unterschiede in Sachen Setup und Fahren zwischen euren Simulationen und Prognosen und zwischen den Erfahrungen, die du bisher an diesem Wochenende gemacht hast?

Kimi: Der Ort ist neu für uns, aber es läuft bisher glatt. Wir kennen den Kurs nun etwas, kannten ihn aber auch schon zuvor am Ansehen. Es läuft gut.

Frage: Glaubst du, dass die erste Kurve hier noch entscheidender werden wird als sonst?

Kimi: Das glaube ich nicht, das wird wie immer sein. Es wird sicher eng werden, aber beim vergangenen Rennen war es auch eine enge Kurve, es wird also nicht anders sein als auf anderen Kursen.

Frage: Hier gibt es eine sehr lange Gerade, man kann besser überholen. Macht das die Boxenstopps weniger entscheidend oder änder das nur sehr wenig?

Kimi: Ich glaube nicht, dass das viel ändert. Es ist auch auf jedem Kurs anders. Es gibt für die Stopps die optimalen Runden, aber ich glaube nicht, dass das hier verglichen mit anderen Orten besonders entscheidend ist.

Frage: Was sind abgesehen von der ersten Kurve die besten Stellen zum Überholen?

Kimi: Das werden wir morgen herausfinden, hoffentlich gibt es noch mehr Stellen. Vielleicht geht es noch vor der Kurve 10, aber ansonsten wird es wohl eher schwer.